Grundsätze

Vorab ein paar Grundsätze, die u.a. aus den bisherigen Erfahrungen herrühren und möglichst eingehalten wurden:

Vor und nach einer Steilkurve sind jeweils mindestens 2 Gerade vorgesehen. Kurven führen zu einer zu starken Verformung der Schienenteile,
Vor und nach einer Kreuzung bzw. einem Spurwechsel befindet sich eine Kurve; so müssen die Fahrzeuge etwas abgebremst werden und berühren sich im Fall eines Falles nicht so heftig,
der Rundenzähler ist auf einem Streckenabschnitt angebracht, auf dem sich mindestens 3 Gerade nacheinander befinden; so fahren die Autos gerade unter dem Rundenzähler her.

Die Vorschläge teilen sich auf zwei Seiten auf:

Vorschläge 1; hierzu gehören alle Pläne während der Aufbauphase von der Startpackung „Mille Miglia 2“ bis zu den Erweiterungen 30 Grad-Kurven, Engstelle, Spurwechseln, Überfahrt und kurzen Geraden und natürlich ein paar Standardgeraden.
Vorschläge 2; mit allen Vorschlägen aus dem Endausbau (wie im ersten Teil aufgeführt sowie zusätzlich weiten Kurven), d.h. es sollen nicht notwendigerweise noch Schienen hinzukommen.

Bei allen Streckenplänen sind ungefähre Größen angegeben. Sicherheitshalber sollte man ein paar Zentimeter um die Bahn herum freilassen, denn sonst lassen sich Leitplanken oder gar die Randstreifen - sofern man diese anbringen möchte - kaum montieren.

Einen Streckenplan zum Ausdrucken bekommt man u.a. mit einem Klick auf das Bild des jeweiligen Streckenplans.

Zusätzliche Stromversorgungen und die Anschlußschiene sind in den Plänen nicht aufgenommen worden. Beides ist abhängig vom Aufbau der Strecke. Die Anschlußschiene ist sinnvollerweise auf der Seite der Strecke, auf der man steht oder sitzt. Und die zusätzlichen Stromversorgungen müssen so angebracht sein, dass sie den Strom möglichst optimal verteilen - vorausgesetzt, man setzt welche ein.

Die Streckenpläne stehen übrigens auf der Seite Extras auch zum Download zur Verfügung.